第519章 全都到我碗里来 (第1/2页)
　　
　　实在是这会儿，整个国内车圈的注意力，都在熊主播推出的轿跑身上。
　　
　　的确没法抽出精力释放到内衣直播上。
　　
　　熊主播这会儿再去卖内衣，才是浪费了集万千热度于一身的流量。
　　
　　分散关注点。
　　
　　猫系列的推出，还被很多人嗤之以鼻的是花架子，靠着造型花里胡哨的吸引些非主流，正经人谁会开着这样的车去上班、洽谈、跑业务。
　　
　　尤其是那些考公为王的省份，还是更推崇大众系列的四平八稳，梦想汽车也逐渐成为新能源车主流。
　　
　　但到现在猫系列日常每月七八万的网络销量，证明消费者越来越把汽车当成娱乐工具，个性用品，十三四万就能成为这条GAI最靓的崽，何乐而不为呢。
　　
　　其实背后逻辑是国产车，也能开始玩外观花样了。
　　
　　这是个很大的心理突破。
　　
　　认可接受国产车不掉份儿，有趣又有面子。
　　
　　然后卖艾维塔SUV，甚至卖龙猫都让市场惊叹甚至震惊，纯电车可以卖到这种地步。
　　
　　但各方心里还能安慰自己，长江汽车是做SUV起家的，这個赛道确实是他们的主战场，艾维塔SUV后来也慢慢下滑没了表现。
　　
　　那就让出半边天，起码还有轿车可以耕耘。
　　
　　每年全国三千万辆的销售局面，SUV、轿车、其他类别各占一千万，SUV你最多卖个一两百万，大局还是没有影响的。
　　
　　看看里想MPV想突破架构，遭遇的局面就知道有多凶险了。
　　
　　熊主播想以一己之力把控影响新能源车局势，还是不太可能吧？
　　
　　没想到突然这么犹抱琵琶半遮面的在直播间后面露了下轿跑！
　　
　　完完整整的外观，憨实干练中有一点点犀利个性，除了屁股翘得有点高，也找不到什么槽点。
　　
　　就标准的那种有特点但总体还是比较四平八稳的中庸。
　　
　　行家都明白，这已经具备了爆款的基本特征。
　　
　　过于另类的设计语言，再漂亮让人过目难忘，都容易成为小众产品。
　　
　　爆款一定是在大众脸上再多点特色。
　　
　　这个外观四月在沪海国际车展上亮相时，已经得到各方较高评价。
　　
　　艾维塔自己也是狂吹欧洲设计团队怎么怎么。
　　
　　但那会儿基本看不到内饰。
　　
　　所以有些竞争对手请了喉舌、水军、小喇叭，也只能调侃嘲讽什么隐藏门把手、电子后视镜这些新能源车最喜欢彰显革新换代的失败特征。
　　
　　结果没想到三个月下来，外观上的半碗拉手，折叠后视镜加电子镜头又补齐了这种中庸味儿。
　　
　　实打实的就是奔着讨好绝大多数消费者的路数。
　　
　　连艾维塔系列最被吐槽的挡风玻璃前交互灯板，都被移到了车门下方的内折造型上。
　　
　　基本达到了外观无法挑刺儿的地步，绝大多数人看了哪怕不喜欢，也不会讨厌。
　　
　　然后打开门就是吊打一切轿车！
　　
　　那个前后滑动的扶手箱五座变四座设计，跟龙猫的前后滑动扶手箱简直如出一辙。
　　
　　这里面说明长江汽车跟江安汽车绝对有战略上的合作勾搭。
　　
　　关键在于这种设计，彻底解决了轿车空间无法搭载大屏幕的缺陷，后排很难凸显出新能源车优势的短板被大幅度补强。
　　
　　然后副驾驶成为最具卖点的女王座席，拓展出巨大的休息空间。
　　
　　彻底放大纯电车四季如春，方便上班上学午休的特征。
　　
　　牢牢吸引住消费者的关注点。
　　
　　就这两板斧，已经足够把所有轿车同行摁在地上暴打！
　　
　　其他都是锦上添花。
　　
　　而且用视频号的方式把各种卖点用十秒到三十秒广告画面展示出来。
　　
　　HUD抬头显示、前排中控三连屏、冷暖冰箱、气撑小桌板，样样不缺。
　　
　　前引擎盖储物箱，电动车门，电动尾门，电动尾翼，标配圆形方向盘和半幅式方向盘，车内流媒体后视镜，左右物理+电子后视镜，都把配置拉满了。
　　
　　最后还有条音乐视频，27喇叭、2400W的车内音响组合，基本上已经拉到了汽车音响极限！
　　
　　毫不夸张的标题为“买音响，送车！”。
　　
　　这可是之前沃尔沃S90行政顶配轿车打造了几十年的口碑。
　　
　　实际上业内人都知道绝大多数名牌汽车音响喇叭的生产配套线，都在国内。
　　
　　从技术上国内制造业早就达到了国际音响品牌的地位，缺的是品牌加持跟音响方案精心调配。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）