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第三章 外挂两台发动机

  第三章 外挂两台发动机 (第2/2页)
  
  秦宝山听到老爹这样说,差点就要给他点赞了。
  
  老爹虽然有高中文化,但是五六十年代教学水平真的不咋地。小学五年,初中两年,高中两年,能学多少知识?更不用说老爹只上了高一,高二的时候,就进入造船厂了。
  
  那个时代,是按照“五.七”指示精神办学的:开门办学,学生不但要学文,还要学工、学农、学军……所以,就算是普及了高中教育,但是文化水平嘛…
  
  老爹是个特例,他爱学习,还爱动脑子,否则的话,也不会在进入造船厂之后,崭露头角,几十年打拼下来,当了厂长。
  
  现在,秦涛说要外挂两台发动机,老爹立刻就将这种外挂的风险给提出来了。
  
  “是啊,船头当然会上翘,实际上,我们就是要让船头翘起来,这样才能提速。”秦少游说道:“如果按照具体的测算的话,一百马力的发动机,驱动不到十吨的船只,应该是能跑到三十节的,但是现有的快艇测试很不乐观,这是为什么?”
  
  “阻力大?”秦宝山的眼前闪亮。
  
  铝改钢,船只的重量增加,所以,原设计尾部放置的雅马哈船用发动机,可以把船头撬起三度来的话,现在一度都撬不起来,船只和水面的接触面积大,那运行起来的阻力也就变大了。这就是现在的快艇无法达到设计航速的原因。
  
  船只想要提速,面临的是一个很复杂的流体力学的问题,如果简单来说的话,在速度较低的情况下,阻力和速度成正比,速度超过二十节之后,阻力就和速度的平方成正比,三十节的时候,阻力就会和速度的立方成正比。所以,需要的动力,也会呈几何比例增加。
  
  如果不做其他改变的话,一百马力的发动机,就算是可以将快艇驱动到三十节的航速,两百马力的发动机,最多就只能将船只驱动到四十节的航速,现在想要达到设计指标,就得做其他的改变。
  
  两台发动机的重量,将船头撬起来,这样,和水面接触的面积减少,大大地降低了阻力,就能让船只增加到预定速度了。
  
  “船只会不会不稳?”秦宝山又充满了担忧。
  
  “不稳?怎么可能,铝换钢,船体的重量增加了,稳定性应该更好才对。如果按照比例换算的话,三台发动机压在后面,也就刚刚达到铝制船体的倾斜程度。”秦涛说道:“所以,放心吧,绝对稳妥。”
  
  说话间,已经有人用小车推着发动机出来了。
  
  秦涛指挥着几个工人快速地干起活儿来,拆掉原来的发动机,更换支架的位置,焊接第二个支架,安装发动机,一个小时就完活了。
  
  “也没啥香槟来进行一个隆重的下水仪式了。”秦涛说道:“我们就这样试试吧!”
  
  船台很简陋,快艇的下面有两条铁轨,众人直接推着快艇,就能将快艇送进水里。
  
  噗通一声,水花飞溅,秦涛迫不及待地跳上了驾驶舱:“我去试试!”
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