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第176章 外商和华商的交锋

  第176章 外商和华商的交锋 (第2/2页)
  
  老管家提醒道:“老板,《东方日报》不仅是陈光良的产业,背后也有杜月笙和虞洽卿作为股东,一个不好.”
  
  顾竹轩说道:“一个记者而已,怕什么。更何况,就是吓唬吓唬他,免得真以为我是任人拿捏的软柿子。”
  
  “好,我这就去!”
  
  待老管家去忙后,顾竹轩又打电话给顾氏车行,让唐嘉鹏来别墅一趟。
  
  “这下面的兄弟,对于三轮黄包车有没有想法?”来了之后,顾竹轩问道。
  
  唐嘉鹏此时,已经决定跳槽黄门,应付的说道:“能有什么想法,两轮的也是拉,三轮的也是骑。再说了,这一辆车得150大洋,又是陈光良参股的生意,没必要给他们赚!”
  
  顾氏车行1800多辆车,堪称沪市最大的租车行,若是全部换,那得上二三十万大洋了。
  
  顾竹轩一听,还是不放心的说道:“话不能这么说,人家都在换,我们不换,租车的生意就会减少。我就听说,我们的车现在有些租不出去了,你都没有用心在做事。”
  
  唐嘉鹏低下头,不回答这个问题,主要是他现在心不在曹营。
  
  “这样,去订200辆三轮,这个总得慢慢的还。南鲸政府是提倡用三轮的,这事总得要慢慢来进行。”
  
  “喔好”
  
  目前,顾氏车行也就五十辆三轮,顾竹轩也知道自己被人给拿捏了。要是一点不改变,难免下面的车夫要闹出问题来。
  
  在2月5日,礼查饭店的一间大厅里,沪市四十五家出租车的首脑和高管齐聚一堂,成立华洋出租汽车联合会。
  
  陈光良也带着梁孟起一同出席,他们‘长江出租车’是华资第三大出租车企业,上海第五大出租车企业。
  
  “陈老板,久仰大名”
  
  前来参加的出租车公司老板,纷纷主动向陈光良打招呼,十分的热情。
  
  这一幕让‘祥生公司’的周祥生有些吃醋,明明他们‘祥生’才是华资第一大出租车企业,如今反而最受欢迎的华资老板不是他。
  
  当然他也明白,‘人的名树的影’在这上海滩,陈光良的大名,那还真是到了人尽皆知的地步。
  
  人家不仅是出租车公司的老板,生意更是做到地产、报业、实业等上。
  
  “各位客气了!今天‘华洋出租汽车联合会’成立,也是我们华资出租车的一个机会。虽然我们现在还比不上美资、英资,但不代表我们以后也不能比上。更重要的是,我们应该团结起来,争取我们的公平待遇。”
  
  “陈老板说的是啊,我们现在油价比外商贵,租界当局歧视华商车行,遇到司机违规,对华商车处理严,对洋车却极宽。”
  
  “是啊,陈老板你放心,我第一个支持你成为这个‘华洋出租汽车联合会’的董事。”
  
  “对啊,我们就应该选出能为我们华商争取利益的人来作为我们的代表。”
  
  随着陈光良的受欢迎,‘祥生’的周祥生、‘银色’的高登民,纷纷也上前主动打招呼。毕竟他们要是不一点表示,很容易被这个群体说是不团结。
  
  陈光良也和周祥生、高登民聊了几句,无非就是他们华商一定也要掌握主动。
  
  接下来,英美泰来、云飞两公司的总经理施莱恩、高尔特见状,也担心华商联合在一起,当即主持会议。
  
  会议的第一件事,自然是宣布成立‘华洋出租汽车联合会’。
  
  第二件事,则是选举五位‘董事’。
  
  这个选举不是一人一票,而是由施莱恩和高尔特两人宣布,他们先占三个董事席位,除了他们两人之外,还有租界的一名官员董事。
  
  很明显泰来、云飞两公司,是想牢牢的控制上海出租车行业。
  
  选举五名董事上,一众华资出租车企业倒也没有提出异议,华资的两位董事,则是陈光良和周祥生。
  
  但到最后一个议题时,大家产生了很大的火花!
  
  只见由租界的官员担任董事的佩恩,开口说道:“上海出租车应该将‘划一车价’,统一价格,不应该英商一个价,华商一个价。”
  
  此话一经翻译,立即引起众多车行老板的不满。
  
  目前外商出租车的收费标准是:华商大概是4.5元一小时,而外商在5~6元小时。
  
  为什么外商明明油价更便宜,价格则更贵呢?
  
  很显然,外商不考虑长期经营,再加上垄断着这个市场,自然希望快速的捞钱。
  
  反观华商,实力弱小,成本更高(油费和维修),如果再和外商一样的价格,那么客户基本不会选择他们的!
  
  所以,赚少一点,总比没得赚好。
  
  这时候,陈光良作为领头羊,当即说道:“我不同意这个观点。我们双方的经营方式、管理体制都不同,服务对象也不同,各有特点,何必划一。”
  
  周祥生当即也说道:“是啊,大家的规模也不一样,倘若我们按照你们的价格来,这市场就没有竞争。”
  
  接下来,所有的华资车行老板纷纷反对。
  
  一时间,让佩恩、施莱恩和高尔特三人有些下不得台,最后这件事只能不了了之。
  
  但陈光良再次反客为主的说道:“今天既然已经成立这个公会,我觉得也不能只是考虑大车行,应该也要考虑一下小车行的利益,甚至是整个行业的利益。我们首先应该做的是,联合起来,促使油商统一油价,一视同仁。”
  
  此条建议一处,华商纷纷支持,而外商的脸上则不好看。
  
  英商泰来的施莱恩,当即冷漠的说道:“这个不属于我们‘华洋出租汽车联合会’的工作,不能在这里谈论!”
  
  好家伙,合着这个‘华洋出租汽车联合会’的成立,只是为了你们外资出租车的利益,事关大家华商利益时,你们则拿出一套推辞来。
  
  可想而知,这个会议草草的结束。
  
  不过很多小车行纷纷来到陈光良的身边。
  
  “陈老板,我们和他们就不是一路人,要不我们再重新成立我们华商出租车的联合会?”
  
  “是啊,陈老板刚才提出的问题很有必要解决,我们必须成立华商出租车联合会。”
  
  陈光良见大家意见很统一,当即说道:“既然如此,那我们接下来筹备一下,成立我们华商的出租车联合会。”
  
  “好好”
  
  “不和这群洋鬼子混了!”
  
  接下来,陈光良和周祥生又讨论了一下,决定2月中旬重新组织大家,成立新的联合会。
  
  周祥生也没有想到,本该他才是华商出租车老板第一人,如今大家更信任陈光良。
  
  回去的途中,他甚至有些担心,陈光良如果拿出资金出来全力发展长江出租车,那么其规模可能很快超过他们一众华资出租车。
  
  虽然说,现在他们当务之急是和外商竞争,但陈光良这个华商的实力也不弱啊!
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