第176章 外商和华商的交锋 (第2/2页)
　　
　　老管家提醒道：“老板，《东方日报》不仅是陈光良的产业，背后也有杜月笙和虞洽卿作为股东，一个不好.”
　　
　　顾竹轩说道：“一个记者而已，怕什么。更何况，就是吓唬吓唬他，免得真以为我是任人拿捏的软柿子。”
　　
　　“好，我这就去！”
　　
　　待老管家去忙后，顾竹轩又打电话给顾氏车行，让唐嘉鹏来别墅一趟。
　　
　　“这下面的兄弟，对于三轮黄包车有没有想法？”来了之后，顾竹轩问道。
　　
　　唐嘉鹏此时，已经决定跳槽黄门，应付的说道：“能有什么想法，两轮的也是拉，三轮的也是骑。再说了，这一辆车得150大洋，又是陈光良参股的生意，没必要给他们赚！”
　　
　　顾氏车行1800多辆车，堪称沪市最大的租车行，若是全部换，那得上二三十万大洋了。
　　
　　顾竹轩一听，还是不放心的说道：“话不能这么说，人家都在换，我们不换，租车的生意就会减少。我就听说，我们的车现在有些租不出去了，你都没有用心在做事。”
　　
　　唐嘉鹏低下头，不回答这个问题，主要是他现在心不在曹营。
　　
　　“这样，去订200辆三轮，这个总得慢慢的还。南鲸政府是提倡用三轮的，这事总得要慢慢来进行。”
　　
　　“喔好”
　　
　　目前，顾氏车行也就五十辆三轮，顾竹轩也知道自己被人给拿捏了。要是一点不改变，难免下面的车夫要闹出问题来。
　　
　　在2月5日，礼查饭店的一间大厅里，沪市四十五家出租车的首脑和高管齐聚一堂，成立华洋出租汽车联合会。
　　
　　陈光良也带着梁孟起一同出席，他们‘长江出租车’是华资第三大出租车企业，上海第五大出租车企业。
　　
　　“陈老板，久仰大名”
　　
　　前来参加的出租车公司老板，纷纷主动向陈光良打招呼，十分的热情。
　　
　　这一幕让‘祥生公司’的周祥生有些吃醋，明明他们‘祥生’才是华资第一大出租车企业，如今反而最受欢迎的华资老板不是他。
　　
　　当然他也明白，‘人的名树的影’在这上海滩，陈光良的大名，那还真是到了人尽皆知的地步。
　　
　　人家不仅是出租车公司的老板，生意更是做到地产、报业、实业等上。
　　
　　“各位客气了！今天‘华洋出租汽车联合会’成立，也是我们华资出租车的一个机会。虽然我们现在还比不上美资、英资，但不代表我们以后也不能比上。更重要的是，我们应该团结起来，争取我们的公平待遇。”
　　
　　“陈老板说的是啊，我们现在油价比外商贵，租界当局歧视华商车行，遇到司机违规，对华商车处理严，对洋车却极宽。”
　　
　　“是啊，陈老板你放心，我第一个支持你成为这个‘华洋出租汽车联合会’的董事。”
　　
　　“对啊，我们就应该选出能为我们华商争取利益的人来作为我们的代表。”
　　
　　随着陈光良的受欢迎，‘祥生’的周祥生、‘银色’的高登民，纷纷也上前主动打招呼。毕竟他们要是不一点表示，很容易被这个群体说是不团结。
　　
　　陈光良也和周祥生、高登民聊了几句，无非就是他们华商一定也要掌握主动。
　　
　　接下来，英美泰来、云飞两公司的总经理施莱恩、高尔特见状，也担心华商联合在一起，当即主持会议。
　　
　　会议的第一件事，自然是宣布成立‘华洋出租汽车联合会’。
　　
　　第二件事，则是选举五位‘董事’。
　　
　　这个选举不是一人一票，而是由施莱恩和高尔特两人宣布，他们先占三个董事席位，除了他们两人之外，还有租界的一名官员董事。
　　
　　很明显泰来、云飞两公司，是想牢牢的控制上海出租车行业。
　　
　　选举五名董事上，一众华资出租车企业倒也没有提出异议，华资的两位董事，则是陈光良和周祥生。
　　
　　但到最后一个议题时，大家产生了很大的火花！
　　
　　只见由租界的官员担任董事的佩恩，开口说道：“上海出租车应该将‘划一车价’，统一价格，不应该英商一个价，华商一个价。”
　　
　　此话一经翻译，立即引起众多车行老板的不满。
　　
　　目前外商出租车的收费标准是：华商大概是4.5元一小时，而外商在5~6元小时。
　　
　　为什么外商明明油价更便宜，价格则更贵呢？
　　
　　很显然，外商不考虑长期经营，再加上垄断着这个市场，自然希望快速的捞钱。
　　
　　反观华商，实力弱小，成本更高（油费和维修），如果再和外商一样的价格，那么客户基本不会选择他们的！
　　
　　所以，赚少一点，总比没得赚好。
　　
　　这时候，陈光良作为领头羊，当即说道：“我不同意这个观点。我们双方的经营方式、管理体制都不同，服务对象也不同，各有特点，何必划一。”
　　
　　周祥生当即也说道：“是啊，大家的规模也不一样，倘若我们按照你们的价格来，这市场就没有竞争。”
　　
　　接下来，所有的华资车行老板纷纷反对。
　　
　　一时间，让佩恩、施莱恩和高尔特三人有些下不得台，最后这件事只能不了了之。
　　
　　但陈光良再次反客为主的说道：“今天既然已经成立这个公会，我觉得也不能只是考虑大车行，应该也要考虑一下小车行的利益，甚至是整个行业的利益。我们首先应该做的是，联合起来，促使油商统一油价，一视同仁。”
　　
　　此条建议一处，华商纷纷支持，而外商的脸上则不好看。
　　
　　英商泰来的施莱恩，当即冷漠的说道：“这个不属于我们‘华洋出租汽车联合会’的工作，不能在这里谈论！”
　　
　　好家伙，合着这个‘华洋出租汽车联合会’的成立，只是为了你们外资出租车的利益，事关大家华商利益时，你们则拿出一套推辞来。
　　
　　可想而知，这个会议草草的结束。
　　
　　不过很多小车行纷纷来到陈光良的身边。
　　
　　“陈老板，我们和他们就不是一路人，要不我们再重新成立我们华商出租车的联合会？”
　　
　　“是啊，陈老板刚才提出的问题很有必要解决，我们必须成立华商出租车联合会。”
　　
　　陈光良见大家意见很统一，当即说道：“既然如此，那我们接下来筹备一下，成立我们华商的出租车联合会。”
　　
　　“好好”
　　
　　“不和这群洋鬼子混了！”
　　
　　接下来，陈光良和周祥生又讨论了一下，决定2月中旬重新组织大家，成立新的联合会。
　　
　　周祥生也没有想到，本该他才是华商出租车老板第一人，如今大家更信任陈光良。
　　
　　回去的途中，他甚至有些担心，陈光良如果拿出资金出来全力发展长江出租车，那么其规模可能很快超过他们一众华资出租车。
　　
　　虽然说，现在他们当务之急是和外商竞争，但陈光良这个华商的实力也不弱啊！