第127章 车行情况 (第2/2页)
　　
　　陈光良点点头，随即说道：“特别是你，下班后不要停止学习，英语还有待提高，再看一些经营管理类的书籍、儒家类书籍，提升自己。我也不可能只是在沪市发展商业，将来若是将业务撒到全国，甚至要出国考察，都是需要我信任的人。”
　　
　　何向东作为最早跟着他的人才，长期培养是必然的，1937年后可能是内地的一名负责人，会安排他家人去重庆避难；1949年，也会让他和家人一起到香港来。
　　
　　“嗯，谨记老板的教诲！”何向东激动的说道。
　　
　　他相信自己的老板，将来也会是盛怀宣、叶澄衷、虞洽卿这样的商业巨子，作为最早跟着老板的人，只要能力上去了，老板就会给机会的。
　　
　　“听说了没有，从下个月开始，分红要按季度来发，每年的3、6、9、12月份发，一次性发三个月的分红？”
　　
　　“当然听说了，车行的意思是每个月一发太麻烦，而且三个月一发我们也可以存钱，不用每个月都花掉。”
　　
　　“你们觉得这样好不好？”
　　
　　“有什么不好的，难道不相信陈老板么，人家生意做的那么大，今年就盖了上百幢楼，不缺钱的。”
　　
　　“就是，长江车行是我跑过的最好车行，这个没得说，三个月就三个月，又不是不发。”
　　
　　“嗯，上头不是说了嘛，凡是想抽回本金的，可以随时申请。”
　　
　　“我才没有那么傻”
　　
　　当然，长江车行也不是没有遇到过‘抽走本金’的情况，基本都是很快就给了车夫退股，由其他人活着车行补上。
　　
　　但这种情况很少，因为退股都是按照‘每股10元’的原价退，很多项目其实自身都已经增值很多。
　　
　　特别是一开始的一些‘股票’，每两股每月的收益竟然达到1.8大洋，相当于11个月就回本，买到这种股票的人力车夫，真是笑哈哈。
　　
　　每到分红的时候，陈光良必定会出现在长江车行。
　　
　　“陈老板”
　　
　　“陈老板好”
　　
　　陈光良笑着说道：“大家好，又到了分红的日子，大家可以开心几天了。”
　　
　　有车夫说道：“都是陈老板关照大家”
　　
　　陈光良随后说道：“是大家关照我才对，没有你们，我们的车就没人拉不是，也收不到租金。”
　　
　　“陈老板好人呐”
　　
　　众人纷纷送上马屁！
　　
　　长江车行相当于是一家大公司，每年也要作秀一两回，今年有车夫生病而死亡，长江车行得知情况后，送去了200大洋给其家人；按照道理来说，大家只是‘合作关系’，而非‘雇佣关系’，是不需要出钱的，但长江车行还是会做。
　　
　　亦有某个车夫劳累过度而生病，家里生活困难，长江车行也送上了关怀。
　　
　　这种事情一定会大肆宣扬的，所以作为长江车行的车夫们，是非常有归属感的。
　　
　　‘作秀’一番后，陈光良才回到自己的办公室，这些车夫倒是不需要拉拢，但是他需要一个口碑。
　　
　　人在有钱了之后，在意的是声望，所以会做一些慈善。
　　
　　这种‘慈善’大多数是抱有一定的目的，例如杜月笙、黄金荣等人，有钱之后，要么是救济他人，要么是捐款什么的，他们的目的性是非常强的。因为在另外一面，他们又干着杀人纵火、残害华夏人（大烟、赌博、妓院）等勾当。
　　
　　至于陈光良这类的商人，多数人受儒家的影响，所以慈善相比较而言，更为干净的多。特别是‘达着兼济天下’这句话，深受大家的推崇。
　　
　　要知道将来在抗日战争时，很多商人或者社会有名望的人，在敌占区能承担起一些政府的责任，救济穷人、组织普通人回乡避难等等。这个时候，敌占区没有政府和军队，这些有名望的人便承担了很大的社会责任。
　　
　　陈光良一直有件事搞不懂——假设在日本人占领了沪市，而沪市很缺粮食，很多普通人都吃不饱，这个时候有商人从安南等地方，运回粮食进行出售，这到底算什么？
　　
　　有组织说人家是发战争财.
　　
　　如果说这是发战争财，陈光良本想着在1937年前，从安南那边进口大量的粮食存放在租界（租界是40年代沦陷的），届时赚点钱。
　　
　　但因为担心被人说发战争财，他未必会去这样做，再说吧，他现在还没有进入航运领域。
　　
　　坐在办公室里，陈光良看了一下关于长江车行、长江出租车的资料。
　　
　　本月他也分红9600大洋，增长了一些。
　　
　　这样算下来，他在黄包租车行的债务，就剩下35000大洋，明年4月份正好全部还清，还有剩余的。
　　
　　而黄包车租车行的资产值，高达30多万大洋，他占7成的股权，相当于这是一笔价值20多万大洋的财富。
　　
　　似乎不错！
　　
　　而且长江车行给他的不仅仅是‘创业资金’，还有‘培养势力’，所以十分可贵。
　　
　　另外一方面。
　　
　　如今的长江车行，管理人才、管理制度都非常完善，哪怕是陈光良在香港，都可以遥控指挥；当然，陈光良的想法是在1937上半年，逐步低价处理给人力车夫；仅保留部分的大照会，留着在1941年前，毕竟‘孤岛时期’也能运营，关键是要在沪市留下眼线。